三岐鉄道

2000.1111更新

モハ120	125	DT10	S51	西武所沢	小田急デハ2104	廃車
クハ210	215, 216	FS14	S51	西武所沢	小田急クハ2153,54	廃車
モハ150	150, 151	TR14	1972	西武所沢	西武クモハ311系機器流用	廃車
	155, 156	TR14	1974	西武所沢	相鉄デハ2512,13	廃車
クモハ501	505	TR25	1914	川崎造船	西武クモハ505	廃車
	506	TR25	1914	川崎造船	西武クモハ506	廃車
	525	TR22＞KBD107	1958	西武所沢	西武クモハ525	廃車
	526	TR22＞KBD107	1958	西武所沢	西武クモハ526	廃車
サハ1501	1505	TR11	1957	西武所沢	西武サハ1523	廃車
	1525	TR11＞KBD107	1958	西武所沢	西武サハ1525	廃車
クモハ601	601	TR14＞KBD107	1959	西武所沢	西武クモハ451	廃車
	603,5	TR14＞KBD107	1959	西武所沢	西武クモハ453,471	廃車
	607	FS372＞ KBD107	1959	西武所沢	西武クモハ576
クハ1601	1602	TR11＞KBD107	1962	西武所沢	西武クハ1488	廃車
	1604,6	TR11＞FS330	1962	西武所沢	西武クハ1490,1472	廃車
	1608	FS072＞FS330 ＞FS340	1962	西武所沢	西武クハ1576
クモハ801	801, 803, 805	FS342			西武モハ779,711,781
モハ801	802, 804, 806	FS342			西武モハ780,772,782
クハ1801	1802, 1804	FS342			西武クハ1780,1772
クハ1851	1851,2	FS042			西武クハ1790,1782
クモハ851	851	FS372			西武モハ701-89
モハ881	881	FS372			西武モハ701-90
クモハ101	101, 102, 103,104,105, 106	FS342			西武402,1,6,5,10,9
ED22	222	棒台枠	1927	WH	信濃2＞JNRED222	廃車保存
ED45	451	板台枠＞ DTH57	1964	東洋電機
	452	板台枠＞DTH57	1964	東洋電機
	453	板台枠＞DTH57	1964	東洋電機
	454	板台枠＞ DTH57	1967	東洋電機	富山地鉄デキ19041
	455	板台枠＞ DTH57	1967	東洋電機	富山地鉄デキ19042
	456	板台枠＞ DTH57	1962	東洋電機
	457	FS43＞ TT54	1973	東洋＋西武所沢
	458	TT50＞ TT54	1950	東芝	東武ED5001
	459	TT54	1963	東芝	東武ED5070
ED50	501	形鋼組立ウイング	1956	日立	大阪セメントいぶき501＞大井川鉄道E501
	502	形鋼組立ウイング	1956	日立	大阪セメントいぶき502＞大井川鉄道E502
ED20	202, 203	L形軸梁式	1963	日立	秩父鉄道デキ202,203
ED5000	5001	TT50	1950	東芝	東武ED5001	ED458
ED301	301	TT50	1963	東芝	南海ED5202
ワム200	229		1951	日出車両

2000.11.3訪問
中部国際空港工事に関連して、土砂運送が行われることになり、貨物列車の本数が増加した三岐鉄道へ訪問してきました。
当日は休日だったため、セメント関係の輸送がなかったため、単機回送列車が多かったのですが、最近大井川鉄道から移ってきた、元大阪セメントの「いぶき」が運用に入っていました。 ED45は1-7までが東武ED5010型の台車に変更になったため、ほとんど同型の台車のED458,459とも差が無くなり、台車的にはおもしろ味は減った感じです。ただし、ED451-7までとED458,459では、メーカーの違いもあり、丸形と角形と車体には明らかに違いがあり、面白い所です。
電車の方は西武車で統一されてしまい、それほどおもしろ味は無くなりましたが、607-1608がつりかけで残っており、当日は運用に入っていて、つりかけ音を楽しませてもらいました。
最後に、保々車両区見学に当たり、三岐鉄道総務課の新山氏にお世話になりました。改めて感謝致します。

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