11
(保存)
12
(現存)
31
41
(保存)
61
DT10
71
KS33L
81
91
10
1
11
12
13
1
2
デ2旧車体
1999.5.6更新
| モハ11 | 11 |
|
1930 | 日本車両 | 廃車 (保存) |
|
12 |
|
1930 | 日本車両 | 廃車 (現存) |
||
| モハ31 | 31 |
|
1923 | 蒲田車両 | ||
| モハ41 | 41 |
|
1930 | 日本車両 | 廃車 | |
| モハ51 | 51 | Brill76E1 | 1923 | 蒲田車両 | 廃車 (保存) |
|
| モハ61 | 61 |
DT10 |
1940 | 日鉄自工 | 西武クハ1322 | 廃車 |
| モハ71 | 71 |
KS33L |
1927 | 日本車両 | 西武クハ1211 | 廃車 |
| モハ81 | 81 |
TR14 | 1951 | 東洋電機 | 越後モハ3002 | 廃車 |
| モハ91 | 91 |
|
1925 | 日本車両 | 山形モハ106 | 廃車 |
| クハ10 | 10 |
TR26 | 1935 | 川崎車両 | JNRキハ41120 | 廃車 |
| ED1 | 1 |
|
1930 | 日本車両 | ||
| ワ11 | 11 12 13 |
1929 | 新潟鉄工所 | |||
| ト1 | 1 2 |
1929 | 新潟鉄工所 | |||
| トム1 | 1 | 1917 | 汽車会社 | |||
デ2旧車体 |
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廃止間近だと言うのに、車両は非常に美しく、職員の方々が
車両を大切にしている事がわかります。
加茂ー村松の部分廃止で、五泉ー村松と言う非常に短い路線と
なっており、その大半は県道？に平行しており今までバスに
かわらなかったのが不思議なくらいですが、
それだけ、朝のラッシュには乗客が多くなるのでしょうね。
（私はそう言った時には行ったことがないのでわかりませんが）
今や貴重なつりかけ電車です。
なんとか一日でも長生きして欲しいものですが・・・・・