広島電鉄（市内線）

2003.1.12更新

100	101	BrillS12	1884	大阪車両工業	157の復元		MB-82-L	26*2		KR-8	SM-3	8540	2310	2883	9.70
150	156	BrillS12	1926	梅鉢鉄工所	被爆電車		MB-82-L	26*2		KR-8	SM-3	9070	2400	2888	10.30
200	238		1928	デュアグ	ハーノバー市 283		SL-49N	46*2		直接	SM	11100	2280	3750	10.10
350	351, 352, 353	NS11	1958	ナニワ工機	851-853		NE-50	50*2	釣掛	NA-122	SM-3	12000	2440	4186	16.30
500	501, 502, 503, 504, 505	NS7	1953	ナニワ工機		502廃車 501,503-505休車（江波）	SS50	38*2	釣掛	KR-8	SM-3	12000	2430	3875	15.40
550	551	Brill＞ FS68	1955	ナニワ工機		休車	SS50	38*2	釣掛	KR-8	SM-3	12000	2430	4180	16.40
	552	FS68	1955	ナニワ工機		廃車	SS50	38*2	釣掛	KR-8	SM-3	12000	2430	4180	16.40
	553, 554	FS68	1955	ナニワ工機			SS50	38*2	釣掛	KR-8	SM-3	12000	2430	4180	16.40
	555	FS68	1955	ナニワ工機		休車	SS50	38*2	釣掛	KR-8	SM-3	12000	2430	4180	16.40
570	571-573, 574, 575	Brill77E	1959	大阪車両工業	神戸市 K車＞ 神戸市 571-575	廃車	TDK-5460G1_A	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	13564	2426	3785	15.49
	576, 577	Brill77E	1960	大阪車両工業	神戸市 K車＞ 神戸市 576,577	廃車	TDK-5460G1_A	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	13564	2426	3785	15.49
	578	Brill77E	1960	大阪車両工業	神戸市 K車＞ 神戸市 578	サンフランシスコ市	TDK-5460G1_A	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	13564	2426	3785	15.49
	579,580	Brill77E	1960	大阪車両工業	神戸市 K車＞ 神戸市 579,580	廃車	TDK-5460G1_A	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	13564	2426	3785	15.49
	581,583	Brill77E	1960	大阪車両工業	神戸市 J車＞ 神戸市591,590＞広島591,590	廃車	SS50	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	13410	2375	3762	15.54
	582	Brill77E	1960	大阪車両工業	神戸市 J車＞ 神戸市592＞ 広島592		SS50	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	13410	2375	3762	15.54
	584	Brill77E	1960	大阪車両工業	神戸市 L車＞ 神戸市584		NE-45	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	13700	2426	3655	16.00
	585, 586	Brill77E	1960	大阪車両工業	神戸市 L車＞ 神戸市 585,586	廃車	NE-45	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	13700	2426	3655	16.00
	587	Brill77E	1960	大阪車両工業	神戸市 L車＞ 神戸市 587	廃車	NE-45	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	13700	2426	3655	16.00
600	601	K10＞ 住友KS46L	1948	汽車会社	西鉄 501＞ 広島601	廃車	TDDK-524/2	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	13620	2400	3950	17.90
	602	K10＞ 住友KS46L	1948	汽車会社	西鉄 502＞ 広島602		TDDK-524/2	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	13620	2400	3950	17.90
	603	K10＞ 住友KS46L	1948	汽車会社	西鉄 503＞ 広島603		TDDK-524/2	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	13620	2400	3950	17.90
650	651, 652, 653, 654	Brill77E	1942	木南車両			SE-133	38*2	釣掛	KR-8	SM-3	12380	2438	3845	15.04
700	701, 702, 703, 704, 705-707	NE201	1982	アルナ工機			HS-314-Ar	52*2	釣掛	ES-116 -A-M	HRD-1	13500	2450	3990	20.00
700	705-707		1982	アルナ工機			HS-314-Ar	52*2	釣掛	ES-119 -A-M	HRD-1	13500	2450	3990	20.00
	711,712, 713, 714	FS8	1885	アルナ工機			TDK-8568-A	52*2	平行 カルダン	ES-119 -A-M	HRD-1	13500	2450	3990	20.00
750(I)	751-757	大阪市電型	1929	藤永田 ・ 梅鉢	大阪市 1613,1616,1619, 1623,1632,1634, 1635	廃車	HS-314-Ar	52*2	釣掛	KR-8	SM-3	13710	2488	3877	15.77
	758,759	大阪市電型	1929	藤永田 ・ 梅鉢	大阪市 1637,1643	貨52,51	HS-314-Ar	52*2	釣掛	KR-8	SM-3	13710	2488	3877	15.77
	765	大阪市電型	1929	藤永田 ・ 梅鉢	大阪市 1645	廃車	HS-314-Ar	52*2	釣掛	KR-8	SM-3	13710	2488	3877	15.77
750(II)	761, 762, 763	Brill77E	1940	木南車両	大阪市 1651, 1652, 1653		TDK-5460G1 -A	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	13700	2480	3845	15.43
	764	Brill77E	1940	木南車両	大阪市 1651形	廃車	TDK-5460G1 -A	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	13700	2480	3845	15.43
750(III)	760	KS40L(Brill型)＞ KS46L	1929	富士車両	大阪市 1832		SS-60	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	13700	2480	3845	17.07
	765-766, 767	KS46L (大阪市電形)	1950	富士車両	大阪市 1801形, 1801形, 1826	廃車	SS60	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	13700	2480	3845	17.07
	768, 769	KS46L (大阪市電形)	1950	富士車両	大阪市 1827, 1828		SS60	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	13700	2480	3845	17.07
	770,771	KS46L (大阪市電形)	1950	富士車両	大阪市 1801形, 1830	廃車	SS60	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	13700	2480	3845	17.07
	772	KS46L (大阪市電形)	1950	富士車両	大阪市 1831		SS60	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	13700	2480	3845	17.07
800	801, 802	FS83	1983	アルナ工機			MB3279A	60*2	WN	CAFM-82 -6RH	HRDA-1	13500	2450	3820	21.00
	803,804	FS88	1987	アルナ工機			MB3279B	60*2	WN	CAFM-82 -6RH	HRDA-1	13680	2450	3820	21.30
	805-808	FS88	1990	アルナ工機			MB3279B	60*2	WN	CAFM-82- 6RH	HRDA-1	13680	2450	3820	21.30
	809-812	FS88	1992	アルナ工機			MB3279B	60*2	WN	CAFM-82 -6RH	HRDA-1	13680	2450	3820	21.30
	813-814	FS88	1996	アルナ工機			MB3279B	60*2	WN	CAFM-82-6RH	HRDA-1	13680	2450	3820	21.30
900	901	Brill77E	1957	大阪車両工業	大阪市 2628		MB-245-L	38*2	釣掛	KR-8	SM-3	12480	2469	4029	15.50
	904, 905, 906, 907, 910, 911, 912, 913, 914	Brill77E	1957	大阪車両工業	大阪市 2634, 2626, 2627, 2629, 2635, 2636, 2637, 2638, 2639		TDK-5460G1 -A	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	12480	2469	4029	15.50
	903, 908,909	Brill77E	1957	大阪車両工業	大阪市 2633 2630 2632	廃車	TDK-5460G1_A	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	12480	2469	4029	15.50
1100	1101 1102	FS62	1954	神戸市交通局	神戸市 1101, 1102	廃車	SE-133	38*2	釣掛	KR-8	SM-3	12700	2438	3650	16.15
	1103	FS62	1954	神戸市交通局	神戸市 1103	休車 （江波）	SE-133	38*2	釣掛	KR-8	SM-3	12700	2438	3650	16.15
	1104, 1105	H2105	1960	川崎車両	神戸市 1104, 1105	廃車	SE-133	38*2	釣掛	KR-8	SM-3	12700	2438	3684	16.15
1150	1151	汽車L型	1955	ナニワ工機	神戸市 1151	廃車	SE-133	38*2	釣掛	KR-8	SM-3	12700	2438	3655	16.20
	1152	汽車L型	1955	ナニワ工機	神戸市 1152	廃車	SE-133	38*2	釣掛	KR-8	SM-3	12700	2438	3655	16.20
	1153	汽車L型	1965	川崎車両	神戸市 1153	休車 （江波）	SE-133	38*2	釣掛	KR-8	SM-3	12700	2438	3655	16.20
	1154	汽車L型	1965	川崎車両	神戸市 154	廃車	SE-133	38*2	釣掛	KR-8	SM-3	12700	2438	3655	16.20
	1155, 1157	Brill77E	1965	川崎車両	神戸市 1158, 1157	廃車	SE-133	38*2	釣掛	KR-8	SM-3	12700	2438	3655	16.45
	1156	Brill77E	1965	川崎車両	神戸市 1156		SE-133	38*2	釣掛	KR-8	SM-3	12700	2438	3655	16.45
1900	1901	FS65A	1957	ナニワ工機	京都市 1916		SS60	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	12880	2440	3816	18.30
	1902, 1903, 1904	FS65A	1957	ナニワ工機	京都市 1917,1918, 1923		SS60	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	12880	2440	3814	18.61
	1905, 1906, 1907, 1908, 1909, 1910, 1911	FS65A	1957	ナニワ工機	京都市 1919, 1920,1924, 1921, 1925-1928		SS60	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	12880	2440	3815	18.51
	1912, 1914	1957	東洋工機	京都市 1928,1930		SS60	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	12880	2440	3815	18.51
	1913	1957	東洋工機	京都市 1929		SS60	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	12880	2440	3816	18.30
	1915	1957	日本車輌	京都市 1931		SS60	45*2	釣掛	KR-8	SM-3	12880	2440	3815	18.51
70	76, 77		1959	デュアグ	ドルトムント市 76,80		BG56Gmtw	65*2	釣掛	多段直接式	発電・空気	10115 (A,B) 6850(C)	3260	3940 (A,B) 3650(C)	13.10 (A,B) 6.80(C)
2000	2001	SIGNS504	1960	ナニワ工機		非営業車	NE-30	30*4	釣掛	ES-255A	SLED	12000	2440	4190	17.50
	2002+ 2003	SIGNS504	1960	ナニワ工機	連結		NE-30	30*4	釣掛	ES-255A	SLED	12140	2440	4184	19.06
	2004+2005, 2006+2007, 2008+2009	SIGNS508B	1962	広島電鉄	連結		NE-30A	30*4	釣掛	NA-233	SLED	12140	2440	4190	19.06
2500	2501-2504	SIGNS508A	1961	ナニワ工機	連結	3101(A), 3101(C), 3102(A), 3102(C)	TDK-546/2-C	40*2	釣掛	ES-255B	SLED	9160	2440	4190	11.50
	2505-2508, 2509, 2510	SIGNS508C	1964	広島電鉄	連結	3101(B), 廃車, 3102(B), 2103(A,C,B)	TDK-546/2 -G1C	40*2	釣掛	ES-255B	SLED	9160	2440	4190	11.50
	2511, 2512,2513, 2514	KS46L (大阪市電形)	1966	大阪車両工業	大阪市1600形 連結	廃車	TDK-546/2-G1C	40*2	釣掛	ES-255B	SLED	9195	2448	4190	11.50
3000	3001	KL13	1963	汽車 ・ 日立	西鉄福岡市 1204+1208車体連接	廃車	FM-62	62*2	釣掛	ES-58B	SME	9200) (A,B) 6850(C)	2400	3940 (A,B) 3575(C)	11.17 (A,B) 7.75(C)
	3002 3003, 3004	KL13	1963	汽車 ・ 日立	西鉄福岡市 1209+1207, 1206+1203, 1201+1202 ３車体連接		FM-62	62*2	釣掛	ES-58B	SME	9200 (A,B) 6850(C)	2400	3940 (A,B) 3575(C)	11.17 (A,B) 7.75(C)
	3005, 3006	KL13	1963	汽車 ・ 日立	西鉄福岡市 1101+1102, 1201+1101+ 1102 ３車体連接		FM-62	62*2	釣掛	MMC-L8581	SME	9200 (A,B) 6850(C)	2400	3940 (A,B) 3575(C)	11.17 (A,B) 7.75(C)
	3007, 3008	KL13	1964	日立製作所	西鉄福岡市 1305+1207, 1306+1308 ３車体連接		FM-62	62*2	釣掛	MMC-L8581	SME	9200 (A,B) 6850(C)	2400	3940 (A,B) 3575(C)	11.17 (A,B) 7.75(C)
3100	3101, 3102, 3103	SIGNS508	1960 - 1964	ナニワ ・ 広島	2501+2502 +2505,2503 +2504+2507, 2508+2509 +2510 ３車体連接		TDK-546/2	40*6	釣掛	ES-255B	SLED	25310	2440	4170	34.00
3500	3501	FS81	1980	川重 ・ アルナ	３車体連接		MB3250-A	120*1	直角 カルダン	CFM-161 -6RH	HRD-1	9900 (A,B) 6500(C)	2470	3820 (A,B) 3793(C)	15.10 (A,B) 8.20(C)
3700	3701,3702, 3703, 3704,3705	FS84	1984 - 1987	アルナ工機	３車体連接		TDK-8569-A	60*2	平行 カルダン	ES-120A-M	HRD-1D	9980 (A,B) 6720(C)	2450	3820 (A,B) 3711(C)	14.50 (A,B) 8.50(C)
3800	3801,3802,3803	FS87	1987 - 1989	アルナ工機	３車体連接		TDK-6300A	60*4	平行 カルダン	IGBT インバータ	HRD-1R	26680	2450	3820	38.40
	3804, 3805, 3806, 3807	FS87	1987 - 1989	アルナ工機	３車体連接		TDK-6300A	60*4	平行 カルダン	IGBT インバータ	HRD-1R	26680	2500	3820	37.90
	3808,3809	FS87A	1989	アルナ工機	３車体連接		TDK-6300A	60*4	平行 カルダン	IGBT インバータ	HRD-1R	26680	2500	3820	37.90
3900	3901,3902, 3903, 3904, 3905	FS87A	1990 - 1992	アルナ工機	３車体連接		TDK-6305A	85.4*4	平行 カルダン	IGBT インバータ	HRD-1R	27960	2500	3820	38.00
	3906,3907, 3908	FS87A	1996	アルナ工機	３車体連接		TDK-6305A	85.4*4	平行 カルダン	IGBT インバータ	HRD-1R	27960	2500	3820	38.00
3950	3951, 3952-3934, 3955	FS87A	1997 - 1998	アルナ工機	３車体連接		TDK-6305-A	85*4	平行 カルダン	ATR-M485 -RG629A	HRD-1R	27360	2450	3820	38.00
5000	5001, 5002,5003, 5004,5005, 5006, 5007,5008, 5009		1999	ジーメンス	5車体連接		1TB1422-OGA03	100*4	直結	IGBTインバータ	回生ブレーキ優先 発電ブレーキ併用	30250	2450	3490	31.70
貨50	51	KS40J	1929	藤永田 ・ 梅鉢	大阪市 1637 ＞759		HS-314-Ar	52*2	釣掛	KR-8	SM -3	13710	2460	2877	2.8
	52	Brill77E	1929	藤永田 ・ 梅鉢	大阪市 1643 ＞758		TDK-5460G1-A	45*2	釣掛	KR-8	SM -3	13710	2460	2877	2.8
(旧) 800	801	ブリル	1951	ナニワ		保管		38*2	釣掛			11950	3465	2430	15.3

広島電鉄（旧宮島線車両）

1030	1033	BrillMCB	1951	広島電鉄		廃車	TDK-567-C	63*2	釣掛	ES-157	SME	14980	2642	4089	27.10
	1035					廃車	TDK-567-C	63*2	釣掛	ES-157	SME	14980	2642	4089	27.10
1060	1061	ND102	1967	ナニワ工機		廃車	TDK-829-A	45*4	平行 カルダン	ES-701A	SMED	15956	2650	4140	27.10
1070	1071-1074, 1075, 1076, 1077, 1078	Brill27MCB	1938	川崎車両	阪急500-505 ,8,9	廃車	SE-263(奇) SE-107(偶)	48*4(奇) 48*2(偶)	釣掛	PC-5	SME	15250	2710	4185	31.31(奇) 27.57(偶)
1080	1081,82	M12	1956	ナニワ工機	阪急212, 211	廃車	TDK-531-B	56*4	釣掛	ES-32R	SME	15080	2744	4210	28.30(奇) 28.50(偶)
1090	1091	NKS56-48A2 (BLW78-25AA)	1953	ナニワ工機	京阪109+車体新造	廃車	SE-180	90*2	釣掛	ES-762A	SME	15875	2642	4284	25.50
	1092	NKS56-48A2 (BLW78-25AA)	1954	ナニワ工機	京阪111+車体新造	廃車	SE-180	90*2	釣掛	ES-762A	SME	15875	2642	4284	28.50
	1093	BLW78-25AA	1954	ナニワ工機	京阪111+車体新造	廃車	SE-180	90*2	釣掛	ES-762A	SME	15875	2642	4284	25.50
	1094	BLW78-25AA	1954	ナニワ工機	京阪111+車体新造	廃車	SE-180	90*2	釣掛	ES-762A	SME	15875	2642	4284	28.50

2002-8訪問 コンビーノ5000系増備に伴い、3000系、2000系が市内線に活躍の場をうつし
その結果、750,900,600型に廃車がおよび、また500型も全車休車になっています。
また、神戸市電1100型は1103が休車で残るのみ、1150型も1156がハノーバー号
でかろうじて残るのみです。 1999.3.30-31訪問
前回８４年の訪問から１５年も経ってしまい、広電も随分変化してきました。
市内線では７００、８００型の増備に伴い、元神戸市電５７０型、元大阪市電 の７５０型や９００型にも廃車が多く出てきました。５７０型はあと３両を残す のみとなっていますが、３両とも冷房化されており、数両は残す方針からいけば しばらくは安泰でしょう。大阪市電の７５０や９００は今後徐々に廃車されていくものと考えられ要注意です。
元京都市電１９００型は１５両と一大勢力を誇っており、しばらくは主力として活躍してくれそうです。
直通車両は３７００、３８００、３９００、３９５０と新車が着々と増備され ３０００系、３１００系の活躍を狭めてきており、朝のラッシュ時と、宮島線内 のローカル運転のみとなってきております。３０００系の一部はラッシュ時の 比治山線に投入されていますが、こちらも安泰ではないようです。
超低床車５０００系が増備されると、直通車両の様子もさらに かわるものと思われます。 私鉄のペ−ジへもどる